氧传感器在排气歧管上，一个在三元催化器前面，另一个在三元催化器后面。
前氧传感器的作用是检测排气中的氧含量，这样可以将信号反馈给ecu，这样ecu就可以调整空燃比了。
后氧传感器的作用主要是检测三元催化器是否可以正常工作。
后氧传感器会将信号反馈给ecu，这样ecu会比对前氧传感器的数据和后氧传感器的数据，这样就可以判断三元催化器是否可以正常工作了。
如果三元催化器坏了，那仪表盘上会亮起故障灯，这样车友们就需要去更换三元催化器了。
三元催化器是排气歧管上一个重要的部件，这个部件可以降低尾气中污染物质的含量，这样对保护环境是有好处的。
三元催化器长时间使用会失效，这样就会导致尾气中污染物质的含量增加。
氧传感器也是需要定期更换的，如果氧传感器长期使用不换，那氧传感器会出现铅中毒和严重积碳现象。
有很多老车排放不达标就是因为氧传感器和三元催化器出现了损坏导致的。
有些老车出现了动力下降现象也是由于氧传感器失效导致的。
建议车友们定期清洗或更换氧传感器。
