新捷达是什么火花塞
新捷达是什么火花塞大众捷达原装火花塞是普通镍合金制成的电阻火花塞。电阻火花塞的寿命为2万公里，铂火花塞的寿命为4万公里，铱火花塞的寿命可达6-8万公里。火花塞是点燃进入发动机燃烧的汽油和空气体混合气体的装置。它在高温高压的恶劣条件下工作，是汽油机的易损件之一。它在发动机的运行中起着非常重要的作用，与汽车是否省油、行驶是否平稳有着很大的关系。新款捷达梦想版车型与现款车型外观差异不大，其中新增的镀铬网状装饰和时尚车型的185/60R15轮胎+15英寸轮圈是主要区别。内饰方面，整体设计更加注重实用性。大众的内饰在捷达上充分展示。虽然是民用家用车，但捷达的内饰工作还是很用心的。黑色内饰非常吸引人，给了驾驶员高度的辨识度。后排空房间与现金一致，在同级别中属于中等偏上，可以满足日常家居需求。动力方面，捷达提供1.4L和1.5L两款发动机可供选择，其中1.4L发动机最大功率66kW(90PS)，最大扭矩132Nm，匹配5速手动变速箱。1.5L发动机可输出80kW(110PS)和150Nm功率，匹配5MT和爱信6AT变速箱。新捷达没有高压电咋回事
捷达没有高压电怎么回事可能是点火时机的问题。点火正时是为了使分配器轴的位置与发动机活塞的位置相匹配，这样点火系统才能有正确的初始点火提前角。新能源电动汽车高压配电柜(箱/箱)是所有纯电动汽车和插电式混合动力汽车的高压大电流配电单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，维护方便快捷。根据不同客户的系统架构要求，高压配电箱还需要集成电池管理系统的一些智能控制管理单元，从而进一步简化整车系统架构的配电复杂度。通常在大功率车载电源下运行，电压超过700VDC，电流高达400A，这对高压配电系统的设计和高压元器件的选择提出了很大的挑战。考虑到整车空房间和整车架构的复杂性和成本，行业广泛采用集中式高压电气系统架构进行配电。高压电源直接进入高压配电箱后，根据系统的需要分配给系统的高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其电气设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰和屏蔽、密封、抗振动等有很高的要求。
