雷凌双擎怎么看转速表
表盘上数值乘以1000就是雷凌的转速。汽车发动机的转速表指的是汽车发动机的转速，即说明发动机每分钟的转速。转速表一般设置在仪表板内，与车速里程表对称地放置在一起。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。下面是雷凌的相关介绍：
1、外观。新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身；
2、内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化；
3、动力方面，汽油版车型依旧搭载1.2T+CVT动力组合，最大功率85kW，峰值扭矩185N-m。双擎车型搭载1.8L阿特金森循环发动机和丰田THSII混合动力系统，发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N-m，电动机峰值功率53kW，峰值扭矩163N-m，系统的综合功率90kW。
雷凌双擎是插电式混动吗
雷凌双擎e+是一款插电式混合动力汽车，是丰田旗下的A级车。雷凌Twin Engine e+的长宽高分别为4645 mm、1775 mm和1480 mm，轴距为2700 mm，Ralink Twin Engine e+搭载1.8升自然吸气四缸发动机。
插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这种车在纯电动模式下续航里程更长，尾气排放更低。
雷凌双引擎e+的1.8升自然吸气发动机是阿特金森循环发动机，最大功率73kw，最大扭矩142 Nm。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为207Nm。
这款车使用的动力总成与卡罗拉双引擎e+相同。
Ralink Twin Engine e+的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，结构简单、体积小、重量轻、占用空间小空。
后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。
空对于A级车来说更重要。
